Ｐａｇｅ 50 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼お久しぶりで〜す ソメごろう 03/8/13(水) 20:07 ┗Re:お久しぶりで〜す wosifuto@管理人 03/8/13(水) 21:25 ┗そういえば京成はあまり撮った事が無い・・・・・・ ソメごろう 03/8/15(金) 22:30 ┗Re:そういえば京成はあまり撮った事が無い・・・・・・ wosifuto@管理人 03/8/16(土) 16:50 ┗無題 ソメごろう 03/8/17(日) 0:01 ┣Re:無題 SC０１ 03/8/20(水) 11:04 ┃ ┗Re:無題 wosifuto@管理人 03/8/21(木) 21:30 ┗Re:無題 wosifuto@管理人 03/8/21(木) 21:18 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： お久しぶりで〜す ■名前 ： ソメごろう <sadaaki_nakakouchi@yahoo.co.jp> ■日付 ： 03/8/13(水) 20:07 ■Ｗｅｂ ： http://www61.tok2.com/home/kawaden/ -------------------------------------------------------------------------
| またクッキーが消えてた・・・・・(T.T) さて、こっちは旅行中の写真ほとんどが現像から上がったことだし、今回は高松で撮った新型マリンライナー試運転の写真を貼っておきます。 高松に着いて１０分位して突如現れたから驚きでした!!しかも表示幕が「快速マリンライナー」だとは・・・・・ 他にもいろいろありますが、ここでは割愛させてもらいます。 支離滅裂な文面でスミマセン。。。ではまた！(^ ^)／ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠bx156.yomogi.or.jp> |
| ▼ソメごろうさん： >さて、こっちは旅行中の写真ほとんどが現像から上がったことだし、今回は高松で撮った新型マリンライナー試運転の写真を貼っておきます。 いやぁ、すごい顔つきですねぇ 綺麗、なのかな… >高松に着いて１０分位して突如現れたから驚きでした!!しかも表示幕が「快速マリンライナー」だとは・・・・・ そういえば… 「試運転」とかだったら分かるのですが、ビックリ。 私のほうは… Hot Photoでじわじわと出していきます(^^) <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 644; .NET CLR 1.1.4322)＠dsl009-241.kcn.ne.jp> |
| ということで(？)今度は小田急の写真でも貼っときます。 Hot Photoより ＞長いことが分かればそれでよし!? ・・・・・東京周辺って２０m×１０両編成が結構多いんだよね。。。。 近鉄奈良線の一部に比べて長さでは負けてるけど・・・・ 今回の写真 ２枚とも東海大学前〜秦野にて撮影 こっちは長さがぜんぜんわからん写真です。(爆) <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠bx156.yomogi.or.jp> |
| ▼ソメごろうさん： >ということで(？)今度は小田急の写真でも貼っときます。 > >Hot Photoより >＞長いことが分かればそれでよし!? >・・・・・東京周辺って２０m×１０両編成が結構多いんだよね。。。。 >近鉄奈良線の一部に比べて長さでは負けてるけど・・・・ 東京って本当に長い列車が多いですね。 東海道線なんか(もうちょっと待っているとHot Photoで出てくるはず)15両編成ですからね。 いわゆる20メートル車は関東は19.5メートル、関西では20.0メートルでしたっけ?(両方とも私鉄に関して) そういや、私は今までに近鉄の10両編成の全貌を撮ったことがないような気がする… 平日はあまり動けませんし… >今回の写真 ２枚とも東海大学前〜秦野にて撮影 > >こっちは長さがぜんぜんわからん写真です。(爆) でも、カーブの方が味がありますねぇ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 644; .NET CLR 1.1.4322)＠dsl006-245.kcn.ne.jp> |
| ▼wosifuto@管理人さん： >東京って本当に長い列車が多いですね。 >東海道線なんか(もうちょっと待っているとHot Photoで出てくるはず)15両編成ですからね。 東海道線の１５両編成ははっきり言ってちょっと怖いです。というのは１５両編成だと駅進入速度が１１３系の場合(←これに一番乗ってるので)９０キロくらい出すのでオーバーランしないだろうかとかいろいろ考えてしまうくらいですからねえ〜(^^;) >いわゆる20メートル車は関東は19.5メートル、関西では20.0メートルでしたっけ?(両方とも私鉄に関して) さあ・・・どうでしょう・・・・でも２０ｍ級とかそういう表し方で書くと、関東は２０ｍ級や１８ｍ級が主流で、関西は近鉄、南海は２１メートル級で他は１９メートル級が多く使われてるように感じますね。 で、東京でよく見る編成長は２０ｍ×１０両＝２００ｍ 近鉄奈良線の場合は２１ｍ×１０両＝２１０ｍ 近鉄奈良線の一部に比べて長さでは負けてるけど・・・・っていったのはこういうことなんです。 余計なウンチク失礼しました。 今回の写真・・・・明大前駅にて撮影 この車両って何か外見的に２２３系を思わせるような・・・・気のせいかな? <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠bx156.yomogi.or.jp> |
| ▼ソメごろうさん・wosifuto@管理人さん >いわゆる20メートル車は関東は19.5メートル、関西では20.0メートルでしたっけ?(両方とも私鉄に関して) >でも２０ｍ級とかそういう表し方で書くと、関東は２０ｍ級や１８ｍ級が主流で、関西は近鉄、南海は２１メートル級で他は１９メートル級が多く使われてるように感じますね。 どうもお久しぶりです（忘れられていたかも…） 模型をやる時などに、車両形式図などを参考にするとよくわかるのですが、車両の側面の長さは車体長＋連結器長で表してます。 だから、在阪では近鉄・南海、関東では西武・東武・相鉄・京王・小田急などは全て２０ｍ級だし、京阪・阪急・阪神・京急などは１８ｍ級ということになりますね。 たまに本の巻末に出ているのがあるから、見てみたら解りますヨン♪ <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠ppp091-046.kcn.ne.jp> |
| ▼SC０１さん： >▼ソメごろうさん・wosifuto@管理人さん >>いわゆる20メートル車は関東は19.5メートル、関西では20.0メートルでしたっけ?(両方とも私鉄に関して) >>でも２０ｍ級とかそういう表し方で書くと、関東は２０ｍ級や１８ｍ級が主流で、関西は近鉄、南海は２１メートル級で他は１９メートル級が多く使われてるように感じますね。 > >どうもお久しぶりです（忘れられていたかも…） 忘れてなんていませんよ。いつもクイズに答えていただいてありがとうございます。 >模型をやる時などに、車両形式図などを参考にするとよくわかるのですが、車両の側面の長さは車体長＋連結器長で表してます。 >だから、在阪では近鉄・南海、関東では西武・東武・相鉄・京王・小田急などは全て２０ｍ級だし、京阪・阪急・阪神・京急などは１８ｍ級ということになりますね。 なるほど… ご教授いただきありがとうございます。 <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 644; .NET CLR 1.1.4322)＠dsl006-015.kcn.ne.jp> |
| ▼ソメごろうさん： レス遅れてすいません。 >東海道線の１５両編成ははっきり言ってちょっと怖いです。というのは１５両編成だと駅進入速度が１１３系の場合(←これに一番乗ってるので)９０キロくらい出すのでオーバーランしないだろうかとかいろいろ考えてしまうくらいですからねえ〜(^^;) あ、それは私もそう思いました(^^) 一両目に載っていると結構怖いです… ホームの端にいたとき(ちなみに横浜)もすごいスピードで車掌さんが後ろに行って行きましたし(笑) <Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; istb 644; .NET CLR 1.1.4322)＠dsl006-015.kcn.ne.jp> |